أجواء حارة وجافة والحرارة أعلى من معدلاتها بحوالي 7 درجات القيمة الصفرية لـ”بند الوقود” تخفض قيم فواتير الكهرباء بنسب ملحوظة الجمعة.. طقس صيفي حار نهارا ومعتدل ليلا العقبة: وقف العمل بقرار “10 دنانير لكل من يصطاد كلبا” 130 إصابة بتسرب المصنع .. والبطاينة يطلب التحقيق التربية: الانتهاء من تدقيق اجابات الرياضيات الادبي مجلس الخدمة المدنية يقر تعليمات جائزة الموظف المثالي والدليل الارشادي للتعاقب الوظيفي إنجاز 75% من الجدار الاستنادي لسيل الزرقاء احتراق مركبة ثم انفجارها في عمّان.. فيديو (3) اصابات بفيروس كورونا بينها 2 محلية و7 حالات شفاء انطلاق فعاليات معسكرات الكشافة والمرشدات في الزرقاء التربية : خطأ في امتحان الرياضيات للفرع الأدبي "التنمية": رفع نسبة استقبال الأطفال في دور الحضانات إلى 75 بالمئة الحكومة تعلن عن خطة لفتح المطار لاستقطاب السياحة العلاجية من بعض الدول الاسبوع القادم "العمل" تستقبل استفسارات المتدربين ببرنامج "خدمة وطن" عبر منصة "حماية" 330 مليون دولار العجز المالي لوكالة الغوث الدفاع المدني يحذر المواطنين من ترك الأطفال وحدهم داخل المركبات "الطويسي" يبحث مع اتحاد الناشرين إقامة معرض عمان الدولي للكتاب أيلول المقبل محطة العلوم البحرية بالعقبة تستأنف استقبال زوارها الصفدي: الأردن ولبنان متفقان على رفض الضم
شريط الأخبار

الرئيسية / قضايا و آراء
الخميس-2019-11-16 |

حقبة الباص السريع

حقبة الباص السريع

جفرا نيوز - المهندس عادل بصبوص

لم تشهد مدينة عمان لا بل المملكة منذ تأسيسها مشروعاً أثار الإهتمام واللغط والجدل كمشروع الباص السريع، الذي لم يعد مجرد مشروع تطويري حضري كالمشاريع التي تنفذها المدن والعواصم الكبيرة عادةً بل جراحة بطيئة شديدة الألم دون بنج أو تخدير خضعت لها وما زالت ميادين وشوارع عمان الرئيسية المتعبة، وضغطت بآلامها المبرحة على أعصاب المواطنين وأوقاتهم، وطالت بآثارها السلبية أرزاق ومصالح قطاعات واسعة منهم ممن وقعت مساكنهم أو محلاتهم التجارية ضمن مسارات المشروع ومحطاته المتعددة، وأصابت في مقتل مصداقية خطط وبرامج ووعود ليس الجهات صاحبة المشروع فقط بل الحكومة برمتها 

بدأت حقبة الباص السريع – والحِقبة لغة هي مدة من الدهر لا تحديد لها – في عام 2009 عندما أقرت الحكومة تنفيذ المشروع كحل لمشكلة النقل العام المستفحلة في المدينة لسهولة تنفيذه (؟؟؟) ولتواضع كلفته مقارنة ببدائل أخرى كالمترو والسكك الحديدية، وهو يتمثل بتخصيص مسارب منفصلة للحافلات سريعة التردد وهي باصات تنطلق من محطاتها تباعاً بمواعيد محددة لا تفصل بينها سوى مدد زمنية قليلة جداَ مما يقلل بشكل جوهري من مدد الإنتظار في المحطات وتتجنب الوقت الضائع في الأزمات المرورية والإزدحامات، وقد بدأ تنفيذ المشروع عام 2010 بطول كيلومترين في شارع الجامعة الأردنية، ليتم بعدها تعليق المشروع بسبب ظهور تساؤلات شككت في نجاعته ومدى ملائمته للمدينة وكلفته وتأثيره المتوقع على الحركة المرورية، ليعود المشروع إلى الحياة مجدداً في عام 2013 بناء على توصيات استشاري دولي متخصص تم تكليفه بمراجعة المشروع 

الباص السريع هو مشروع عابر للحكومات بإمتياز شهد أفول حكومات وتشكيل أخرى، وأصبح ثابتاً من الثوابت في بلد لا تصمد فيه الخطط والإستراتيجيات طويلاً، والملفت في الموضوع أن سنوات التنفيذ الطويلة لم تسعف الجهات المعنية في كسب الرأي العام لصالح المشروع، فلا أحد يتحدث عن "النقلة النوعية" التي سيحدثها المشروع في قطاع النقل العام، فقط التذمر والشكوى من بطء التنفيذ والتحويلات والأزمات المرورية والخسائر المادية هو ما يتحدث به الناس، وتساؤلات مشروعة عن إحجام الجهات صاحبة المشروع عن إلزام المقاولين بالعمل ليلاً ونهاراً دون توقف لتقصير مدة تنفيذ المشروع والتي سوف تمتد لسنتين قادمتين وللتخفيف من خسائر المواطنين ومعاناتهم 

لا نشكك بجدوى المشروع ودراساته، ولسان حالنا يقول "وجع ساعة ولا كل ساعة ..." فالمعاناة من تنفيذ المشروع وطول مدته القياسي تهون وتصغر أمام حل مشكلة النقل العام في العاصمة والتي أصبحت هدفاً لا بل حلماً سوف يحقق مكتسبات إقتصادية واجتماعية لسكانها، إلا أن البعض ما زال متشككاً من جدوى المشروع وتأثيره المتوقع، يحركهم في ذلك ما رسخ في الأذهان من فشل العديد من المشاريع السابقة، والتي أدى تنفيذ عدد منها إلى خلق واقع أسوء مما كان قبل التنفيذ، ويذكرون في هذا المجال تقاطع جمال عبد الناصر "الداخلية" والذي نفذ قبل أكثر من عقدين بطريقة خلقت وضعاً يصعب معه حل المشكلة المرورية المتفاقمة التي يعاني منها، كما أن إقتصار مسارات الباص السريع على مناطق بعينها، سيحد من إستفادة بقية المناطق من هذا المشروع، إضافة إلى التساؤل عما إذا كان المشروع يمثل حلاً متكاملاً لا يقتصر فقط على من يستخدمون وسائل النقل العام حالياً، وإنما سيجذب كثيرين من أصحاب السيارات الخاصة الذين سوف يركنون سياراتهم جانباً ليستفيدوا من الميزات الإضافية التي سوف يوفرها المشروع 

نأمل أن تنتهي هذه الحقبة سريعاً دون مزيد من التأخير وأن يحقق المشروع النتائج الإيجابية التي تبشر بها أمانة عمان الكبرى والتي نطمح أن تترجم إلى خفض جوهري في معدل الفترة الزمنية للرحلات، وفي إنخفاض مماثل في كلفة النقل وفي عدد السيارات الخاصة التي تغرق بها الشوارع، إلا إن هذه النتائج حتى لو تحققت لن تغطي على ما واكب المشروع من تردد وخلل وغياب للكفاءة والفعالية في التخطيط والتنفيذ.